[导语]据卓创资讯了解，近期为保供民生用气，辽宁省大连港接收站气化外输量上涨，LNG槽批量有所下降，每天的槽批量大约为90车，相比上个月底减少了约60车。

综观东北天然气市场，城市燃气、工业用气需求主要是以管道天然气和压缩天然气为主，LNG大部分用于交通领域，少部分用于城燃和工业。由于东北LNG工厂普遍产能较小，开工负荷普遍较低，所以LNG供应主要依靠大连港接收站，今年除疫情期间进口受到影响，从5月开始大连港的LNG供应在东北地区处于绝对统治地位，整个东北地区的LNG市场价格都是根据大连港挂牌价进行相应的调整。

2019年12月，中俄东线通气后给东北地区的天然气供应提供了较大的支撑，但今年冬季中亚管线出现故障，进口管道气供应下滑，进而影响了中国整个天然气市场的保供。根据中国天然气常规的政策导向，天然气供应首先确保民生需求，所以近期LNG工厂开工率受到了较大的影响。东北市场方面，大连港LNG接收站的进口LNG气化外输量上涨，槽批量有所下降，日均出货量也从11月底的140-150车调整到目前的80-90车。受供应减少影响，近期东北LNG价格涨幅明显，一周之内涨幅约1000元/吨。

因管线故障属于不可抗力因素，目前的市场变动属于特殊情况，而上周中俄管线中段已投产，后期从俄罗斯进口的管道天然气将会增加，供需偏紧的情况或将有所缓解，待供需恢复平衡后，LNG价格也会回落到正常水平。明年春天，大连港接收站将划拨到国家管网，届时除中石油外，将会有更多民企、私企可以通过大连港接收站采购国外的LNG资源，后期不排除扩容的可能。随着LNG进口量的增多，后期非供暖季LNG价格或将延续今年二、三季度低位运行的情况给中国天然气市场化发展增添强大的动力。